應(yīng)用背景

1、粗放式經(jīng)營，對于經(jīng)營情況不能準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)、分析、匯總。

2、資源浪費(fèi)，邊際效益不高。生產(chǎn)量多、生產(chǎn)數(shù)據(jù)，其收集、維護(hù)工作量大，數(shù)據(jù)管理亂。

3、管理效率低，不能及時掌握信息。

4、傳統(tǒng)的混凝土生產(chǎn)流程，主要是依靠各部門、各環(huán)節(jié)的人工配合進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)輸。

運(yùn)用而生

混凝土攪拌站以硬件+軟件相結(jié)合，輔以大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，讓混凝土攪拌站實(shí)現(xiàn)了以數(shù)據(jù)為中心的智能化生產(chǎn)。

我公司開發(fā)的車輛作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)結(jié)合正反轉(zhuǎn)傳感器的工作原理，通過霍爾原理，只需在軸、輪上固定兩片磁極相互間隔的磁鐵，傳感器探頭監(jiān)測面面對磁鐵轉(zhuǎn)速弧線。傳感器可以輸出正反轉(zhuǎn)信號和轉(zhuǎn)速信號。正轉(zhuǎn)就表示當(dāng)前正在攪拌，反轉(zhuǎn)就表示當(dāng)前正在卸料；停轉(zhuǎn)就表示當(dāng)前不工作。實(shí)現(xiàn)了對攪拌車工作的量化管理。

  系統(tǒng)平臺將每一輛車的實(shí)時位置、行駛軌跡、去向工地、時間信息、司機(jī)信息、是否超速、正反轉(zhuǎn)是否異常等等信息全部進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時預(yù)警和記錄，保證運(yùn)輸安全。

混凝土攪拌站車輛正反轉(zhuǎn)監(jiān)測系統(tǒng)覆蓋攪拌站工作的全環(huán)節(jié)，不管是生產(chǎn)還是運(yùn)輸、調(diào)度、倉儲等環(huán)節(jié)，系統(tǒng)都能完全覆蓋，并將各工作環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)實(shí)時抓取，并將數(shù)據(jù)在攪拌站內(nèi)橫向流通，使數(shù)據(jù)價(jià)值比較大化。